告别纸箱,像租单车一样租快递盒,共享快递盒靠谱吗?

告别纸箱,像租单车一样租快递盒,共享快递盒靠谱吗?


编者按:本文来自微信公众号“800里加急”(ID:jiaji800li),作者陈晨,36氪经授权发布。
 
电商江湖流传很广的一句话:炒房不如炒纸。三年来纸价暴涨,包装箱的成本水涨船高。而庞大的快递量衍生出大量的包装耗材,一次性使用的标签纸、胶带等快递垃圾也伴随着一系列环保问题而来。
 
最近,一种类似共享单车租赁模式的“共享快递盒”站到了风口,它抛弃传统纸箱,以租代售、循环使用,并频频获得资本青睐。
 
8月28日,鸿润旗下的智能物流包装共享平台“箱箱共用”宣布完成数亿元C轮融资,本轮投资由中美绿色基金领投,领中资本持续跟投。此前它已获得数亿元的多轮融资。
 
同样是做共享快递盒,其他创业公司融到的钱也不少:灰度环保获得1亿元的A轮融资,快递宝获得了1200万天使轮,优乐赛天使轮获投1亿元人民币,钛盒获得数千万A轮融资……
 
资本密集涌入的究竟是什么行业?共享快递盒又什么模样?热钱驱使下,共享快递盒的终局是否会像共享单车一样,它是下一个风口还是只是看起来很美罢了?
 
共享快递盒长什么样?
 
共享快递盒其实是循环型塑料流转箱,采用以租代售的方式交付客户,目前面向的大多是快递企业、电商平台、品牌商家等等。有一些箱子装载了定位系统,跟共享单车一样,用户只需按每趟物流所占天数支付包装费,使用权代替了所有权,物流包装物因此而实现了循环共用。
 
比如“箱箱共用”的各收发箱物流及服务网点等信息则是实时公开的,用户可基于自身所处地理位置调用离自己最近的空箱资源。如果用户有收箱的要求,随时可以通过平台,指示距离待收箱点最近的第三方物流提供物流和清洗服务。
 
这是面向B端企业的应用场景,如果当消费者在收取快递时,需要打开这个塑料箱并取出箱内的商品,再将空箱还给快递员,也可以等快递员下次上门时取回,或是自主放到相应的回收点。
 
国外也有成功案例可以借鉴。芬兰设计师、外层空间的B计划的创办人Jonne Hellgren设计出一款全球可持续包装服务RePack。收到商品后,消费者将印有回邮地址的RePack包装袋放入离你最近的任何一个邮筒,不需邮费,只要押金3欧元,将包装袋寄回后,除了能拿回押金,还能获得专属折扣码,可用在下次消费。公司收到包装袋,循环再利用。
 
公开资料显示目前已有来自芬兰、瑞典、丹麦、德国和荷兰共计超过40家电商正在使用这项服务。RePack包装袋至少可用20次,减少8成的碳足迹,降低96%包装垃圾生成,回收率高达75%,已省下5万个购物袋,数千公斤的包装垃圾。
 
 
在租借基础上,共享箱子还增加了更多想象空间。据介绍,箱箱共用搭载移动通讯技术、数据采集分析技术、RFID、温度、加速度传感器,以及智能云开启等功能,从而实现防伪、溯源、监测等需求。
 
截至目前,箱箱共用已在全国部署了近200个服务网点,就近服务于散装液体、生鲜果蔬、邮政快递、鲜花、冷链、及汽车配件等六大行业用户的取箱及还箱需求。此外,平台还向用户开放空满箱分布、利用率、周转天数、丢损率分析等各类数据,方便用户实时查看货物运送的状态。当包装物移动路径偏离时,“箱箱共用”可以实时发出警示,提供用户及时关注和干预。
 
 
中美绿色基金CEO白波表示:5G、物联网和人工智能技术的成熟驱动了产业互联网的发展,为产业升级换代和绿色投资创造了巨大的市场空间。2018年投放市场以来,箱箱共用积累了欧莱雅、博世、长城汽车、盒马鲜生等用户。
 
回收,终极难题
 
去年年中,快盆召开发布会高调宣布,推出的共享快递盒每个可使用2000次,节省1600米胶带纸。快递员可上门回收快盆,也可以购买快盆,以共享出租的方式将快盆放置到快递物流网络中运行,并从每一次包装配送中获取收益。
 
但如今,记者下载了快盆的APP却不像当时的承诺那样,介绍中已没有“共享快递盒”“循环”等任何字样,俨然成了一款同城配送的软件。
 
 
同时,记者打开箱箱共用APP,APP不能直接登陆,要预约咨询师才能下单,但记者登记预约信息之后一直没有任何人前来联系过。
 
难道,共享快递盒的生意只是看起来很美吗?
 
中国快递协会预测,2019年中国快递业务量将完成600亿件。有报告显示,快递废弃包装占全国城市生活垃圾总量的0.85%。在部分大中城市,快递包装垃圾已占到生活垃圾增量的80%。2017年的数据,当年的纸箱消耗量相当于46个小兴安岭。
 
快递包装减量化、绿色化、可循环利用势在必行,可循环使用的快递盒是大势所趋,但路途漫漫,任重道远,成本是最难绕过的坎。
 
灰度环保董事长柴爱娜在接受第一财经采访时透露,与苏宁物流合作的循环物流快递盒成本是25元,每个使用1000次,单次租赁成本比一次性纸箱便宜20-30%。
 
 
但租出去容易收回来难。如果让快递员上门回收快递箱会增加快递员负担,如果让消费者主动放回收点,许多人会嫌麻烦,难以确保回收数量。而且再算上盒子的折损率等等,柴爱娜统计,根据盒子的尺寸不同,回收成本是在几毛钱到几块钱之间。
 
“很长的路要走,从B端走向C端确实还需要时间。” 2018年,灰度环保共投放了近200万个箱子,同时每个月有数百万的一次性锁扣被拆卸。
 
 
当前,循环快递箱主要服务于3C、母婴、生鲜、快消易碎品、奢侈品等商品品类,主要适用于上门签收、自提配送的快递交付场景。
 
灰度环保与阿里、苏宁等达成合作,多采用面签或利用快递员片区管理的模式,实现快递员参与循环快递箱的回收,2018年灰度环保基本实现全国范围内一线城市及其他地区1000公里回收生产循环网络,2019年的目标是实现全国范围内三线城市及重点区域200公里回收生产循环网络布局。
 
绿色包装长路漫漫,在此之前先做好垃圾分类,循环使用纸箱吧。

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